De marcha

Con la cantidad de marchas cicloturistas que hay, es difícil decidir cuáles hacer. A veces acabas eligiendo un poco al azar y aciertas, pero otras ...
Como soy profesora tengo mucha práctica en poner notas. Os voy a explicar como aplicar mi sistema de evaluación a las marchas.
1. Información previa. Un 9 para las marchas que facilitan mapa del recorrido, rutómetro con altitudes, perfil, ubicación de los avituallamientos, hora de cierre de control y además lo dan en folleto que se puede conseguir con antelación. Les subiré hasta 10 si todo lo anterior está en una página web con un diseño bien pensado. Un 0 para aquella marcha de la que sólo conseguí un teléfono que nunca contestaba nadie.
2. Tipo de participación buscada. Un 2 para las marchas que ponen un cierre de control propio de una etapa del tour, para que sólo participen los superentrenados. Un 0 para las que ni siquiera ponen hora y luego pretenden hacerte abandonar cuando se cansan de esperar. Un 9 si el tiempo de cierre de control es un poco superior al doble del tiempo empleado por los más rápidos. Lo redondearemos a 10 si tienen la paciencia de esperar un poquito más a los últimos rezagados y además con buena cara.
3. Inscripción. Si me puedo inscribir sin salir de casa, sea por teléfono o por internet, un 8. Si además puedo esperar a pagar el día de la marcha llegamos al 10. En cambio un 0 para la marcha que tuve que conseguir primero la hoja de inscripción, luego el ingreso del banco, luego las dos cosas por fax y con una fecha límite exageradamente temprana.
4. Regalos. En mi marcha 10 dan camiseta o mallot de la talla elegida cuando te inscribes, barritas, sobres de sales y de masajes, algún producto típico de la zona y una revista de bici. Tendrán un 2 si me dan un mallot talla XL sin posibilidad de cambio, un botellín o un llavero de propaganda. El 0 es para los que no dan nada.
5. Recogida de dorsales. Para obtener un 8, tengo que poder elegir entre recoger la bolsa el mismo día de la marcha o la tarde antes. Tiene que haber poca cola y, si hay varias mesas, se ha de ver fácilmente cual es la que me toca a mí. El 0 lo tendrán las marchas que sólo tienen una persona dedicada al asunto y encima rodeada por un enjambre de aspirantes a participar intentando colarse. Los 2 puntos que faltan, se pueden conseguir facilitando un carnet de ruta, donde figuren, además del recorrido, los avituallamientos y todos los horarios de cierre, una lista de los teléfonos para emergencias.
6. Salida. 2 puntos por la facilidad de aparcar. 2 puntos por el desayuno. 2 puntos por la posibilidad de salir una hora antes la gente que no aspira a trofeo. 2 puntos por la puntualidad. 2 puntos por la neutralización hasta alejarse de la zona urbana. 0 puntos para las salidas que te pasa la gente por encima y a los 10 minutos ya no se ve a nadie.
7. Recorrido. Para ser una marcha 10, hay que poner unas carreteras con escasísimo tráfico, que pasen por unos parajes maravillosos. Si no las tenemos a mano, iremos a por el 9: los cruces han de estar perfectamente señalizados y en los más conflictivos habrá alguien de la organización para echar una mano. En los puntos peligrosos como obras o alguna curva especial tendremos un plantón con el banderín correspondiente. Además de los avituallamientos fijos, iremos viendo coches de la organización en misión de ángel de la guarda. El 0 de este apartado, se lo tengo guardado a todos los conductores de coche escoba que se han dedicado a intentar minar mi moral a base de insistirme en que queda mucho, que es muy difícil, que voy muy mal, que se hará muy tarde con la clara intención de acabar antes su trabajo. O peor, los que han decidido largarse y dejarme abandonada antes de la hora fijada en el reglamento. Tendré que usar los negativos para puntuar al conductor del coche escoba que encima se dedicó a ir quitando las flechas de los cruces por delante de mí y consiguió que me perdiera.
8. Avituallamientos. 2 puntos por la ubicación. Hasta 3 puntos por la variedad: comida dulce y salada, fruta, bebidas isotónicas, agua y algo caliente si hace frío. 4 puntos más por la abundancia suficiente para que hasta el último que llega, que suele ser el más apurado, pueda elegir de todo. 1 punto extra se merecen los pocos que ponen lavabos; ya estoy harta de problemas con ortigas por buscar rincones discretos. 0 con mención especial para la vez que me dijeron "ya se lo han comido todo, el año que viene tendrías que correr más"
9. Llegada. Diploma inmediato con tiempo 1 punto. Bebidas frescas, sobre todo cerveza que no se acabe, 2 puntos. Duchas próximas con opción a piscina 3 puntos. Masajes 2 puntos. Comida final 2 puntos. Aquí, los puntos negativos se los llevan los que cierran estos servicios antes de que lleguemos los últimos y los que ponen las duchas de féminas en la otra punta del pueblo porque las más próximas están todas habilitadas para hombres.
10. Organización. Este apartado es el más importante porque repercute en todos los demás. Les pongo un 10 a todas las organizaciones de marcha que dedican su tiempo libre para que podamos pedalear a gusto. A los que se preocupan de que todo vaya bien, que nadie se pierda, que nadie se quede tirado, que tienen paciencia con los más lentos y que lo que más quieren es que la gente se vaya contenta a casa. En cambio, el 0 será para los que sólo se preocupan de los que llegan primero y se permiten comentarios de "la gente tendría que venir más preparada" cuando empiezan a aburrirse de esperar a los demás.
He participado en varias marchas que se acercan a los 90 puntos, pero todavía no he encontrado la marcha 100. Si conocéis alguna, decírmelo que me apuntaré rápido.

Pedalier nº 3

Julio 2005

Remences 99

Mayo 1999

El Domingo 16 de Mayo participé en la II Marxa Cicloturista Terra de Remences. Aquí están mis impresiones. Las horas sólo son aproximaciones.
7:35 Después de haberme levantado a las 4:50, llego con Merche en coche a Sant Esteve d'en Bas. Hay que montar rápido las bicis, terminar de vestirse, conseguir los dorsales, que unos colegas nos han recogido ya, y pasar por el control de salida. ¡Qué prisas! ¡Ya se me ha olvidado ponerme protección solar!
7:55 Estamos dispuestos para la salida. Todos los colegas, excepto Pepe y yo, hacen el recorrido largo (171 km) pero como la salida es a la vez, podremos ir juntos algunos segundos. Mientras esperamos, miro las piernas de mi alrededor intentando encontrar algún par de ellas que se asemejen a las mías, para poder seguirlas, pero sólo se parecen en la ausencia de pelos. Mala señal. Me dedico a diseñar la táctica a seguir para completar con cierto éxito mis ¿91 km?
8:05 Cohete de salida. Me echo a temblar cuando anuncian que la salida será neutralizada (no dicen a que velocidad) hasta la Canya a unos 10 km. Aplico la táctica decidida y me dispongo a aguantar lo más que pueda con el pelotón, que afortunadamente es muy grande y tardará un poco en sobrepasarme del todo, aunque en cada rotonda me adelantan 20 o 30.
8:30 Menos mal que al acabarse la neutralización se han alejado los fieras y los que hay por aquí cerca van un poco más tranquilos. En la Vall de Bianyà esto ya empieza a subir un poco hacia el Capsacosta así que ¡calma!. Cuando llevo 20 km observo con satisfacción que todavía me va adelantando gente; en mi marcha anterior a estas alturas ya estaba entre las últimas. Mientras esto pensaba, cometo el error de mirar hacía atrás y ¿qué veo? ¡la ambulancia! detrás de unas 20 personas a 100 m de mí. A punto de prorrumpir en sollozos pensando que ya estoy en la cola, me adelanta el grupo con ambulancia incluida. Pregunto y me dicen que hay mucha gente por detrás. Respiro aliviada y con nuevos ánimos continuo para arriba. No debe ser un puerto muy fuerte porque sigue adelantándome mucha gente como si yo estuviera parada ¿de dónde saldrán a estas alturas? Me alcanza un señor francés que me empieza a dar conversación; afortunadamente me habla en catalán, porque no estoy yo para hacer prácticas de idiomas extranjeros. Mientras tanto llegan tres de mi club que no había visto en Bas, ¡por fin entiendo de donde salen todos los que me adelantan! son los que han llegado tarde a la salida. El francés me anima a que suba un poco más rápido pero yo todavía no me he recuperado del tramo neutralizado así que se va para arriba.
9:30 Llego al avituallamiento líquido en el Coll de Capsacosta y veo a Pepe y al señor francés esperándome. Les digo que prefiero no parar y empezamos tirar hacia Sant Pau de Seguries. Ya veo que no voy a tener ningún problema por ir sin bronceador, porque las nubes cada vez son más negras. En cuanto llegamos a un tramo más llano empieza a llover. Mientras tanto nos hemos ido juntando un grupito de ocho y aunque hay que ir con la boca cerrada para no tragar barro, se va bien. Voy pensando en el chubasquero: ¿de que me sirve llevarlo si no me lo sé poner en marcha? porque ¡cualquiera se para ahora con el ritmo tan bueno que llevamos! Me ofendo un poco porque intento hacer relevos pero no me dejan. En fin. Al pasar por Sant Joan de les Abadeses coincidimos con una Duatlon; espero que no nos confundamos de recorrido, porque como tengamos que acabar corriendo....
10:05 Ripoll. Empieza otra subida y se acaba el grupo. Tengo hambre y subo animada pensando en el avituallamiento anunciado a los 4 km, pero cuando ya llevamos 10 subiendo, con algún descansillo, aún no se ve ni rastro menos mal que sólo el primer trozo era un poco empinado. Preguntamos a gente que nos adelanta, por si nos lo hemos pasado, pero tampoco lo han visto. Pepe y el señor francés van charlando mientras yo voy con la lengua fuera. Entonces ocurre algo inesperado: adelanto a otro participante de la marcha; es una novedad para mi y me da fuerzas para llegar al avituallamiento que está 12 km más arriba de lo anunciado en el Coll de Canes.
11:15 Después de reponer fuerzas, rellenar botellines y ¡por fin! ponerme el chubasquero, emprendemos la bajada hacia Olot. Con lo mojado que está el suelo, bajo mucho más despacio de lo habitual; es una pena porque en seco tiene que ser una bajada excelente: 12 km con muy buen asfalto. Tardo tanto que cuando llego abajo el señor francés, que no me conoce, estaba preocupadísimo pensando que me había pasado algo sin que Pepe pudiera convencerle de que no.
11:35 Olot. Aquí se separa nuestro camino de los del recorrido largo. Nos dice uno de los controles que esto está hecho, que todo lo que queda es bajada. ¡Qué bien! Nos hacen dar un rodeo pasando por La Pinya y ya vemos que no es del todo verdad. Tampoco cuadran los km totales prometidos; hacemos 5 más de propina. Pero por fin llegamos. El señor francés con el zapato roto (no he entendido cómo le pasó) y Pepe y yo la mar de contentos.
12:15 Cruzamos la meta y nos dan como recompensa un estupendo aperitivo (Je je, queda de todo porque no han llegado los de la larga), un diploma y un maillot que no podré usar nunca porque yo tengo la talla S y era talla L.Siempre pasa igual, que le vamos a hacer.
Esta vez he acabado muy animada pero tomo nota de cosas a mejorar:
1º Aprender a ir sin manos para ponerme el chubasquero cuando me convenga.
2º Ir bien pertrechada de comida por si los avituallamientos fallan.
3º No creérmelo cuando dicen "es todo bajada"
4º Entrenar más.(sobre todo)
P.D. El próximo domingo voy a la "Terres de l'arròs". Me han dicho que estoda llana. ¿Será verdad?

Trampas

Hay una gran variedad de trampas que se pueden ver en las marchas cicloturistas, pero ¿qué significa hacer trampa en una marcha?
Yo he visto gente que toma atajos, que se sube a un coche o se agarra a él en una subida. Incluso una vez mientras subía el Marie Blanc, me adelantó un ciclista montado en una moto con la bici a cuestas. También hay grupitos que, en vez de tomar la salida en el lugar y momento marcados, dicen que no les gustan las aglomeraciones y se incorporan al pelotón unos km más allá.
Este tipo de comportamientos pueden ser muy inocentes si sólo pretenden acomodar las dificultades de la marcha a las posibilidades propias, pero pueden ser ridículos si la pretensión es obtener un diploma con un tiempo registrado inferior al que se conseguiría participando limpiamente. Me pregunto para qué lo quieren, ¿para presumir con los amigos? ¡Pero hombre! Si los colegas de tu club saben perfectamente como andas y no se van a tragar semejante tiempazo.
Y aún hay casos más exagerados como el que llega a meta con dos chips. ¿Para qué puede servir un diploma de una marcha que no se ha hecho? Supongo que para conseguir trofeo en una challenge o circuito, pero estamos en lo mismo; yo no sabría que hacer con un trofeo por haber hecho algo que yo se que no he hecho. Quizás lo podría entender mejor, aunque no justificar, si se tratara de carreras en las que puedes obtener premios económicos u de otro tipo según la posición, pero no es el caso. Aunque precisamente por eso, no creo que se les pueda llamar tramposos: para mí hacer trampa es conseguir con métodos ilícitos, ventajas que corresponden a otros; por lo tanto, como no perjudica a nadie que alguien falsee su tiempo en una marcha, no es trampa, sino más bien una chiquillada.
Entonces para hablar de tramposos, tendríamos que encontrar comportamientos que perjudiquen a alguien. Pues también los hay:
Colarse en la zona de salida para salir por delante de los que llevan un buen rato esperando, tirar desperdicios por cualquier lado, trazar las curvas como si no hubiera nadie más en la carretera o llevar un coche de apoyo que va molestando al resto de ciclistas continuamente. Pero quizás más que trampas son comportamientos incívicos o imprudentes.
También hay casos de falta de solidaridad como rodar en un grupo sin dar ni un relevo y cuando el grupo empieza a estar cansado largarse. O el que me explicó un compañero, que paró para ayudar a un ciclista que había pinchado y mientras él colocaba la bomba que acababa de prestar, el pinchado se fue como alma que lleva el diablo. Tampoco creo que sean trampas, simplemente muestran la calidad humana de algunas personas.
En resumen, yo creo que es difícil hacer compatible el concepto de trampa con el de marcha cicloturista. Para tener voluntad de hacer trampa en una marcha, hay que ser de la gente que se las toma como una carrera, si no, no tiene ningún sentido.
Ahora que pienso, me olvidaba toda otra gama de trampas posibles. Son las trampas para ahorrarse dinero.
En un extremo están los que deciden no pagar la inscripción. No les pongo ninguna objeción siempre que no pretendan aprovecharse de los servicios pagados por los demás.
Mucho más grave me parece los que, por ahorrarse el recargo por no tener licencia, se apuntan a nombre de otro. Supongo que no son conscientes de los problemas en que podrían meterse ellos y la organización, en caso de accidente. Pero eso, ya más que trampa, para mi se acerca a la estafa, triste estafa, por 8 o 10 euros.
Así que yo no veo que trampas se pueden hacer en una marcha, aunque estoy segura de que hay toda clase de opiniones. A lo mejor alguien opina que yo hago trampa cuando me bajo de la bici para hacer un trozo andando en alguna rampa demasiado pendiente, no opino así. La manera de hacer una marcha que a mi me produce más satisfacción es hacerla con mis propios medios siguiendo las normas puestas por la organización, pero no me molesta en absoluto que otra gente la haga a su aire y allá ellos si pretenden colar una mentira.
Me gustaría seguir escribiendo sobre este tema pero tengo que acabar. Me corre prisa pensar la manera de modificar la fecha de nacimiento de mi DNI. Es que me hace mucha ilusión acumular trofeos a la cicloturista más veterana y me han dicho que a la marcha que voy a ir mañana va una señora de Vic que es mayor que yo.
Pedalier nº 2
Mayo 2005

La Méditerranéenne

Abril, 1999

Hoy que me he recuperado un poco, me decido a contar mi marcha del domingo pasado. Hace poco más de un año que ejerzo de aspirante a globera, (antes cuando iba en bici iba siempre contemplando el paisaje) y, cómo no, en seguida quise participar en marchas. Mi "palmarés" hasta ahora consistía en tres marchas de esas que se para todo el mundo para almorzar y se espera a todo el mundo para llegar juntos. También hice la Bilbao-Bilbao del año pasado pero conseguí llegar 10 minutos antes del cierre de control gracias a dos colegas que me ayudaron todo el rato.
Como soy bastante optimista, cuando este año me dijeron los del club que iban a ir por tercera vez a "La Méditerranéenne" y que estaba muy bien, me empecé a mirar el folleto y vi que había una vuelta larga "La Sportive" y una corta "La Touristique". Pensé que con ese nombre, en "La Touristique" encontraría gente de mi nivel, ya que los del Ripo, desde luego hacían la larga, y a esos ya se que no les puedo seguir más de un km.
Así amanezco el 25 de Abril a las nueve de la mañana en el punto de salida de "La Touristique". Y conmigo Pepe, un colega que últimamente sale poco y decide hacer la corta. Ingenua de mí, no estoy nada nerviosa, como si sólo fuera a dar un paseo. Total sólo son 105 km y 1.000 m de desnivel y esta vez no corro peligro de llegar fuera de control, porque muchos de "La Sportive" llegarán después de mí con sus 155 km y 2.300 m de desnivel.
Dan la salida y, a pesar de mi oxidado francés, entiendo que dicen por el altavoz que la salida será neutralizada hasta la nacional. Pienso que menos mal, que la salida será tranquilita, pero cuando aún no he terminado de pensarlo, me doy cuenta de que ya no alcanzo a ver el coche de cabeza. Me pongo a tirar como puedo, pero cuando llegamos a la nacional ya veo a los primeros lejísimos y descubro que hay muy poquita gente detrás de mí. Mientras, Pepe decide esperarme, a pesar de que yo le había dicho que fuera a la suya, y pretende que alcancemos al grupo de delante, cosa que rápidamente se descubre como imposible sobre todo cuando a los 14 km llegamos al primer puerto y empiezo a disminuir la velocidad. Me digo "tranquila Maria que ya nos juntaremos con algún grupito que venga detrás" y voy subiendo tratando de respirar todo el aire que encuentro por delante. De repente, en una de esas curvas que se ve bien lo que tienes detrás, veo la ambulancia y el coche escoba a unos 500 m y tan solo media docena de bicis en el espacio intermedio. ¿Conocéis la sensación de ir huyendo del coche escoba? Ahí empezó mi guerra. En una subida que se me hizo largísima aunque tenía unos 7-8 km, cada vez que veía la ambulancia estaba más cerca. Me adelantaron tres más y en una de las últimas curvas de herradura incluso pude oír y ver la cara a las tres señoras que pedaleaban delante de la ambulancia. Coroné como pude mientras Pepe me animaba y me lancé hacia abajo intentando poner tierra por medio. Tan motivada estaba, que, a pesar de lo mal que suelo bajar por el miedo que me da, al llegar a Colliure ya no había rastro de la ambulancia detrás de mí, ni tampoco de las tres señoras.
Vamos tirando, procurando espabilar, por un falso llano durante unos 20 km y no vemos rastro de otros cicloturistas con la excepción de un señor mayor que está arreglando un pinchazo y otro que ha parado a quitarse la chaqueta. Suerte que están todos los cruces muy bien indicados, porque si no pensaríamos que nos hemos perdido. Nos adelantan sucesivamente los dos señores y no consigo seguir el ritmo de ninguno. Paciencia. Al pasar por Ceret me acuerdo de que mi madre me ha encargado que le lleve cerezas porque las de allí son muy buenas; Pepe está de acuerdo conmigo en que debería explicarle a mi madre como es esto de las marchas.
Emprendemos el puerto siguiente esperanzados porque arriba está el avituallamiento y pensamos que quizás alcancemos algún grupo para hacer más comodamente la parte final. Mientras voy pensando en lo larga que es la subida, oigo alguien que se dirige a mi en francés, me giro y ¡son ellas!.No se como se han deshecho de la ambulancia pero me saludan amablemente mientras me adelantan. ¡Soy la última!. Me entra el pánico temiendo descolgarme; Pepe se da cuenta, simula un relevo y consigue reducir un poquito la velocidad del grupito. Por fin consigo serenarme y llegamos juntos al avituallamiento, incluido el señor del pinchazo que hemos vuelto a alcanzar por el camino. Allí comprendo que la ambulancia ya no está porque vuelven a coincidir los dos itinerarios y tenemos por detrás a toda "La Sportive".
Casi no paramos y aprovechando que las tres señoras se han bajado de la bici y están masticando, nos largamos discretamente. Llevamos 75 km y empiezo a hacer cálculos. Descubro con sorpresa que si el trozo que nos falta lo hacemos sin tropiezos, conseguiré el diploma de plata, ya que en mic ategoria "B: Señoras de ** años y más" es suficiente con hacer menos de 5h32 min. Se lo comento a Pepe y nos ponemos manos a la obra (¿O debería decir pies?). Desgraciadamente en esa parte que debería ser bajada y llano, no se nota porque hay bastante viento en contra y nos cuesta mucho avanzar. Ánimo.A los 93 km nos adelanta el coche de cabeza de la marcha y nos avisa que se acerca el que va en primer lugar de "La Sportive". En plan positivo comentamos que es de las pocas veces que podremos ver desde la bici lo que ocurre en la cabeza de la marcha. Nos pasa un muchacho que parece ya medio muerto y que de hecho tarda bastante en dejarnos atrás, a nosotros que ya estamos muertos del todo.
A los 105 km, después de habernos adelantando una docenita de "La Sportive" empiezo a protestar muchísimo porque no se ve ni rastro de St-Cyprien y ya tendríamos que estar. Es entonces cuando descubro que ellasestán aquí otra vez adelantándome. Me rindo y acepto mi destino de llegar la última. Hacemos los cinco juntos 7 km más y al llegar al final empiezan a cederse el paso cortesmente unas a otras; tengo que reprimirme para no aprovechar la situación y colarme delante de todas. Nada más acabar veo llegar al señor del pinchazo. ¡Lo había olvidado! ¡Soy penúltima! y curiosamente, por poquito, pero consigo plata.Mucho más animada por este clamoroso éxito hago un fino análisis de mi actuación y me dedico unos consejos para mejorar en la próxima:
1. No te fíes de las neutralizaciones.
2. No te creas la distancia anunciada.
3. Entrena más. (Sobre todo)
Ya me he enterado de que la marcha "Terra de Remences" también tiene un recorrido corto. Como Bas me pilla cerca, allí estaré el 16 de Mayo.
Hasta otra
Maria